La Asociación para la recuperación de la memoria histórica y del municipio de San Lorenzo, a través de Juan Francisco Santana Domínguez, doctor en Historia, conjuntamente con la Comisión de Fiestas "San Nicolás de Bari" organiza una charla-conferencia sobre la historia de Casa Ayala como parte del municipio de San Lorenzo, después de 67 años.
Se hará un recorrido por la riqueza toponímica, sus tradiciones y costumbres, sus primeros pobladores, las familias asentadas en la zona y la fuerte relación con Tenoya.
Del mismo modo se explicará como surge y el funcionamiento de la organización sindical que surgió en Casa Ayala y los sucesos ocurridos a raiz del golpe de estado fascista de 1936.
Desde el Colectivo Ecologista Atamarazayt recomendamos vivamente la asistencia a esta actividad que se celebrará el próximo 29 de noviembre a las 21 horas en el local social.
domingo, 18 de noviembre de 2007
lunes, 12 de noviembre de 2007
Menudo atasco
Todas las mañanas entre las siete y las ocho se forman enormes colas en la circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria. Las que se producen desde Tamaraceite hacia la ciudad son las que nos ocupan ahora.
En la salidas de Lomo los Frailes, rotonda de San Lorenzo, el tráfico que viene desde Teror y desde la zona de Tenoya conjuntamente con el que baja desde Almatriche llega a colapsar una vía de tres carriles. Esta vía fue construida para aliviar los problemas de tráfico en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria pero lo único que ha conseguido es cambiar de lugar estos problemas. Ahora se ven afectadas las salidas del antiguo municipio de San Lorenzo y las entradas a la ciudad.
La circunvalación provocó que se desarrollara una urbanización masiva en los alrededores de Tamaraceite, Lomo los Frailes y La Galera debido a la mayor rapidez del transporte. Esto provoca los embotellamientos de las mañanas.
El problema está en el modelo de transporte. Está más que demostrado que la construcción de autovías y autopistas no lo soluciona, sólo lo traslada. El modelo invidualista, privado y masificado no sirve para mejorar nuestra calidad de vida sino para empeorarla. Un modelo de transporte público eficiente y barato es necesario para tener una buena movilidad y además para lograr un descenso en la contaminación.
Es posible organizar un servicio de guaguas que facilite el transporte de trabajadores y trabajadoras a sus centros de trabajo de forma colectiva. Por barrios sería interesante realizar un trabajo participativo que averiguara horarios de desplazamiento y lugares de destino para organizar transportes colectivos con la participación de la gente, al contrario que ahora, y de este modo reducir el tráfico y la "necesidad" de construir nuevas carreteras. Para ello sería beneficioso la utilización de pequeñas guaguas que pudieran acceder a barrios con mayores dificultades de movilidad como pueden ser Hoya Andrea y Toscón bajo, por ejemplo y utilizar de forma eficiente el intercambiador que está terminándose de construir en Tamaraceite.
Por supuesto, hace falta una implicación de los que manejan los presupuestos públicos, por lo que lo primero es reivindicar este cambio de modelo. Para ello, es necesario, entre otras cosas eliminar la influencia de los importadores de vehículos en las políticas de gobierno y exigir mediante procesos participativos asamblearios de los vecinos y vecinas otra forma de hacer las cosas.
En la salidas de Lomo los Frailes, rotonda de San Lorenzo, el tráfico que viene desde Teror y desde la zona de Tenoya conjuntamente con el que baja desde Almatriche llega a colapsar una vía de tres carriles. Esta vía fue construida para aliviar los problemas de tráfico en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria pero lo único que ha conseguido es cambiar de lugar estos problemas. Ahora se ven afectadas las salidas del antiguo municipio de San Lorenzo y las entradas a la ciudad.
La circunvalación provocó que se desarrollara una urbanización masiva en los alrededores de Tamaraceite, Lomo los Frailes y La Galera debido a la mayor rapidez del transporte. Esto provoca los embotellamientos de las mañanas.
El problema está en el modelo de transporte. Está más que demostrado que la construcción de autovías y autopistas no lo soluciona, sólo lo traslada. El modelo invidualista, privado y masificado no sirve para mejorar nuestra calidad de vida sino para empeorarla. Un modelo de transporte público eficiente y barato es necesario para tener una buena movilidad y además para lograr un descenso en la contaminación.
Es posible organizar un servicio de guaguas que facilite el transporte de trabajadores y trabajadoras a sus centros de trabajo de forma colectiva. Por barrios sería interesante realizar un trabajo participativo que averiguara horarios de desplazamiento y lugares de destino para organizar transportes colectivos con la participación de la gente, al contrario que ahora, y de este modo reducir el tráfico y la "necesidad" de construir nuevas carreteras. Para ello sería beneficioso la utilización de pequeñas guaguas que pudieran acceder a barrios con mayores dificultades de movilidad como pueden ser Hoya Andrea y Toscón bajo, por ejemplo y utilizar de forma eficiente el intercambiador que está terminándose de construir en Tamaraceite.
Por supuesto, hace falta una implicación de los que manejan los presupuestos públicos, por lo que lo primero es reivindicar este cambio de modelo. Para ello, es necesario, entre otras cosas eliminar la influencia de los importadores de vehículos en las políticas de gobierno y exigir mediante procesos participativos asamblearios de los vecinos y vecinas otra forma de hacer las cosas.
jueves, 8 de noviembre de 2007
Pronto comenzarán las reforestaciones
Con la llegada del mes de noviembre comienza la época de las reforestaciones. Aunque aún las lluvias no han comenzado ya es momento de plantar para que los árboles puedan adaptarse antes del próximo verano.
El Colectivo Ecologista Atamarazayt está solicitando plantas pertenecientes al bosque termófilo para plantar en el Paisaje Protegido de Pino Santo. De este modo se plantarán árboles como acebuches, dragos y cardones.
Una vez establecida la temporalización de las plantaciones lo publicaremos en el blog para la gente interesada en reforestar nuestros montes.
La reforestación contribuye a reducir la erosión, a facilitar la infiltración al acuífero, mejorar las condiciones para la fauna, mejorar el nivel de humedad de la atmósfera, purificar el aire, etc. El medio canario necesita un aumento en la superficie arbolada para facilitar un equilibrio mayor.
El Colectivo Ecologista Atamarazayt está solicitando plantas pertenecientes al bosque termófilo para plantar en el Paisaje Protegido de Pino Santo. De este modo se plantarán árboles como acebuches, dragos y cardones.
Una vez establecida la temporalización de las plantaciones lo publicaremos en el blog para la gente interesada en reforestar nuestros montes.
La reforestación contribuye a reducir la erosión, a facilitar la infiltración al acuífero, mejorar las condiciones para la fauna, mejorar el nivel de humedad de la atmósfera, purificar el aire, etc. El medio canario necesita un aumento en la superficie arbolada para facilitar un equilibrio mayor.
martes, 30 de octubre de 2007
La carretera de Teror y la destrucción del paisaje
La nueva carretera que, desde Tamaraceite, llega hasta Teror ya está construyéndose. Será una vía, nos promete el gobierno canario, que reducirá en algunos minutos el recorrido y al mismo tiempo reducirá el número de las temidas curvas. Varios viaductos y túneles harán, según la propaganda oficial, el trayecto más agradable, rápido y seguro.
Teror es un municipio con grandes valores naturales y culturales. Está en un lugar privilegiado ocupando el antiguo valle de Aterure. Su población ha tenido un suave crecimiento durante décadas, un crecimiento natural que ha hecho crecer el suelo edificado pero sin excesos hasta el momento.
La construcción de una nueva vía, sobre todo si es vía rápida, conlleva cambios en la población que sirve. De este modo se observa en varios casos en la isla de Gran Canaria. El mismo Tamaraceite que mencionábamos antes una vez la circunvalación a Las Palmas permitió llegar al pueblo en menos de diez minutos comenzó una salvaje especulación urbanística que ha multiplicado, y lo que queda, la superficie urbana. Lo mismo ha pasado con Agaete, por ejemplo, que después de que la GC-2 llegara al pueblo ha aumentado la construcción, con la excusa que era para los jóvenes del pueblo cuando ahora deben marcharse a otros municipios debido a los altos precios de las nuevas viviendas.
En este caso, la carretera de Teror, ocurre subiendo un nuevo escalón hacia el interior de la isla de Gran Canaria. La especulación urbanística se intensificará ante una mayor demanda, real o inventada, de gente que quiere vivir en el campo pero llegar en “cinco minutos” a Las Palmas. La pregunta es: ¿es necesaria esta nueva vía?, o mejor, ¿es necesario este proyecto en concreto?. ¿No era suficiente con mejorar la actual vía para mejorar el transporte y las comunicaciones sin viaductos?.
Parece claro que los intereses superan a lo meramente normal, es decir, mejorar la calidad de vida de los habitantes de Teror. Se necesita una vía de mayor capacidad para justificar la construcción masiva que dé respuesta a la “demanda” y de esta forma permitir la salida de los fondos acumulados en la RIC a través de impuestos no pagados. Y todo ello, como colofón, en una isla en la que hay decenas de miles de viviendas vacías.
Teror es un municipio con grandes valores naturales y culturales. Está en un lugar privilegiado ocupando el antiguo valle de Aterure. Su población ha tenido un suave crecimiento durante décadas, un crecimiento natural que ha hecho crecer el suelo edificado pero sin excesos hasta el momento.
La construcción de una nueva vía, sobre todo si es vía rápida, conlleva cambios en la población que sirve. De este modo se observa en varios casos en la isla de Gran Canaria. El mismo Tamaraceite que mencionábamos antes una vez la circunvalación a Las Palmas permitió llegar al pueblo en menos de diez minutos comenzó una salvaje especulación urbanística que ha multiplicado, y lo que queda, la superficie urbana. Lo mismo ha pasado con Agaete, por ejemplo, que después de que la GC-2 llegara al pueblo ha aumentado la construcción, con la excusa que era para los jóvenes del pueblo cuando ahora deben marcharse a otros municipios debido a los altos precios de las nuevas viviendas.
En este caso, la carretera de Teror, ocurre subiendo un nuevo escalón hacia el interior de la isla de Gran Canaria. La especulación urbanística se intensificará ante una mayor demanda, real o inventada, de gente que quiere vivir en el campo pero llegar en “cinco minutos” a Las Palmas. La pregunta es: ¿es necesaria esta nueva vía?, o mejor, ¿es necesario este proyecto en concreto?. ¿No era suficiente con mejorar la actual vía para mejorar el transporte y las comunicaciones sin viaductos?.
Parece claro que los intereses superan a lo meramente normal, es decir, mejorar la calidad de vida de los habitantes de Teror. Se necesita una vía de mayor capacidad para justificar la construcción masiva que dé respuesta a la “demanda” y de esta forma permitir la salida de los fondos acumulados en la RIC a través de impuestos no pagados. Y todo ello, como colofón, en una isla en la que hay decenas de miles de viviendas vacías.
Aprovechadas solamente un tercio de las tierras de cultivo
En Canarias sólo se cultivan un tercio de las tierras de cultivo ya que de las 142.600 has de suelo agrícola con las que cuenta el Archipiélago se cultivan 53.600, algo más de un tercio.
La situación es de extrema gravedad en Fuerteventura, isla en la que se han abandonado el 92% de sus 9.518 has cultivables.
Esto son señales del progresivo deterioro de los sectores primarios en Canarias en donde se sigue apostando por un desarrollo basado en el cemento y en el hormigón lo que crea un sistema desequilibrado y en riesgo de crisis permanente.
A esto se le suma el hecho de que, al contrario de lo que recomienda la UNESCO, Canarias está muy lejos de autoabastecerse en un 50% en lo que respecta a la alimentación apenas llegando al 2%.
Se hace necesaria una recuperación del sector primario de calidad para poder equilibrar nuestra economía, aumentar nuestra soberanía alimentaria y evitar la degradación y masificación del paisaje.
La situación es de extrema gravedad en Fuerteventura, isla en la que se han abandonado el 92% de sus 9.518 has cultivables.
Esto son señales del progresivo deterioro de los sectores primarios en Canarias en donde se sigue apostando por un desarrollo basado en el cemento y en el hormigón lo que crea un sistema desequilibrado y en riesgo de crisis permanente.
A esto se le suma el hecho de que, al contrario de lo que recomienda la UNESCO, Canarias está muy lejos de autoabastecerse en un 50% en lo que respecta a la alimentación apenas llegando al 2%.
Se hace necesaria una recuperación del sector primario de calidad para poder equilibrar nuestra economía, aumentar nuestra soberanía alimentaria y evitar la degradación y masificación del paisaje.
viernes, 26 de octubre de 2007
CONVOCATORIA
En el marco de los actos de inauguración de FERINE (Federación estatal de asociaciones de inmigrantes y refugiados) en Gran Canaria se han programado los siguientes actos públicos.
viernes, 26 de octubre a las 19,00hs
Museo Casa Colón
“EL DERECHO DE TENER PLENOS DERECHOS”
- PROPUESTA DE MODIFICACION DE LA LEY DE EXTRANJERÍA (VICTOR SAEZ Y ESTEBAN CANCELADO PRESIDENTE Y VICEPRESIDENTE DE FERINE)
-MESA “COLONIZACION , DESCOLONIZACIÓN Y NEOCOLONIZACION”GERARDO GARCIA (Subjefe Nacional de MAS de Bolivia)
NELSON ESTRADA (Consejo Pro- Bolivia en Bélgica)GERMAN MURRCHI (Consejo Pro- Bolivia en Alemania)MANUEL LIENDO (Consejo Pro- Bolivia en Austria)
ORGANIZA: La Delegación de la Federación Estatal de Asociaciones de Inmigrantes y Refugiados en Gran Canaria en el marco de la inauguración de la Delegación en Canarias
sábado, 27 DE OCTUBRE
ENCUENTRO DE DANZAS AUTÓCTONAS DEL MUNDO
ENTRADA 5€ (RECAUDACIÓN DESTINADA A LA LUCHA POR EL CUMPLIMIENTO DE LOS DERECHOS DE LOS INMIGRANTES)
HORA:19:00
LUGAR: SALON DE ACTOS DEL COLEGIO LOYOLA (VEGUETA), JUNTO A LA CATEDRAL EN EL LADO SUR.
ORGANIZA: La Delegación de la Federación Estatal de Asociaciones de Inmigrantes y Refugiados en Gran Canaria en el marco de la inauguración de la Delegación en Canarias
viernes, 26 de octubre a las 19,00hs
Museo Casa Colón
“EL DERECHO DE TENER PLENOS DERECHOS”
- PROPUESTA DE MODIFICACION DE LA LEY DE EXTRANJERÍA (VICTOR SAEZ Y ESTEBAN CANCELADO PRESIDENTE Y VICEPRESIDENTE DE FERINE)
-MESA “COLONIZACION , DESCOLONIZACIÓN Y NEOCOLONIZACION”GERARDO GARCIA (Subjefe Nacional de MAS de Bolivia)
NELSON ESTRADA (Consejo Pro- Bolivia en Bélgica)GERMAN MURRCHI (Consejo Pro- Bolivia en Alemania)MANUEL LIENDO (Consejo Pro- Bolivia en Austria)
ORGANIZA: La Delegación de la Federación Estatal de Asociaciones de Inmigrantes y Refugiados en Gran Canaria en el marco de la inauguración de la Delegación en Canarias
sábado, 27 DE OCTUBRE
ENCUENTRO DE DANZAS AUTÓCTONAS DEL MUNDO
ENTRADA 5€ (RECAUDACIÓN DESTINADA A LA LUCHA POR EL CUMPLIMIENTO DE LOS DERECHOS DE LOS INMIGRANTES)
HORA:19:00
LUGAR: SALON DE ACTOS DEL COLEGIO LOYOLA (VEGUETA), JUNTO A LA CATEDRAL EN EL LADO SUR.
ORGANIZA: La Delegación de la Federación Estatal de Asociaciones de Inmigrantes y Refugiados en Gran Canaria en el marco de la inauguración de la Delegación en Canarias
miércoles, 24 de octubre de 2007
CONVOCATORIA
I Baile de finaos de San Lorenzo de Tamaraceite en la Plaza de Tamaraceite. Organizado por la Asociación para la Recuperación de la memoria histórica y el municipio de San Lorenzo. Será el miércoles 31 de octubre, de 20.30 a 01.00
Participa de nuestras tradiciones y únete a la recuperación del municipio de San Lorenzo.
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